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上汽大众帕萨特,20万就有30万的享受,开出去比凯美瑞有面子

2020-03-17 10:15:04 来源:互联网 阅读:1252
摘要从主机厂的产品策略以及定位来讲,B级车一直以来的都是集大成之作,所以也就导致了市面上B级车之间的竞争异常激烈,在市面上,合资品牌德系、日系、美系、韩系等车企都有

从主机厂的产品策略以及定位来讲,B级车一直以来的都是集大成之作,所以也就导致了市面上B级车之间的竞争异常激烈,在市面上,合资品牌德系、日系、美系、韩系等车企都有优秀的B级车上市,汽车界也有"得B级车而得天下"的说法,不过在近半年的时间里,上汽大众帕萨特在B级车上取得了相当不错的成绩,这台号称保底10年开不坏的传奇神车,换代之后连续5个月坐稳合资B级车销冠的位置,在11月份销量达到了25426万台,远远胜过了雅阁与凯美瑞等车。那么作为一款上市仅1年的大换代车型,全新一代帕萨特究竟为什么这么火爆呢?

设计更有活力,颜值用心了

从全新一代帕萨特的外形来讲,整体造型采用了大众最新的设计语言,整体感官相对于上一代更有活力,另外在气质上,这款全新一代帕萨特还保留了商务大气的元素,尤其是前脸大面积镀铬进气格栅看上去非常霸气。

另外尾标帕萨特英文字母的设计也提升了整车的高级感,细节也非常讨喜。总之,这款全新一代帕萨特在颜值设计上确实设计得让人惊艳,在同级别车型中有着很强的竞争力。

配置让人惊喜,整车表现不输辉昂

在内饰设计与配置方面,全新一代帕萨特拿到了上汽大众最新的技术,尤其是很多辉昂技术的下放,提升了整车表现。从内饰中控表现上来看,帕萨特采用了大众家族化的T型布局,以2.0T次顶配为例,给到了9.2英寸触控屏幕、液晶仪表盘等等配置,另外像是无线充电,360°泊车辅助,自适应巡航等科技化配置也同样有配备,整体的规格不会输给上汽大众旗舰辉昂,20万就有30万的享受。

超大空间表现,深受老百姓喜爱

在空间方面,全新一代帕萨特更是着重强化,整车长度接近5米C级车的表现,同时轴距也将近2.9米,在实际表现上,这台帕萨特的前后排空间都能给到B+级的体验,尤其是后排空间,成年人乘坐翘二郎腿完全没有问题,家用与商用都能发挥巨大的优势,相对于雅阁和凯美瑞等竞品车型来讲,帕萨特在空间方面的领先优势也是它能够吊打友商的主要原因之一。

行云流水的驾控感,2.0T发动机出力迅猛

在动力上,全新一代帕萨特配备了1.4T/2.0T两套动力总成,其中我们拿到的这台试驾车配备的是2.0T三代EA888发动机,在参数方面峰值扭矩来到了350Nm,匹配的是7速双离合变速箱,从驾驶感受来看,这台发动机标定为低速高扭,在起步时就会给人很强的冲击力,油门踩下去之后涡轮的介入较为灵敏,推背感来得很快,动力输出相当澎湃。

这样的动力调教,加上双离合变速箱的高效,能够帮助这台帕萨特拥有较高的驾驶乐趣,即便是在城市里开,优秀的提速性也会让超车变道更加游刃有余,在换装至MQB平台之后,整车的底盘与操控也更为轻盈,指向性清晰,总得来讲是一台上手容易,非常好开的车型。

另外在乘坐感受上,全新一代帕萨特延续了上一代产品的舒适化调校倾向,底盘非常有韧性,对细碎震动的过滤也很到位,在大角度过弯时侧倾不高,所以坐着还是很舒服的,不会有晕车的感觉,这点一直是帕萨特的强项。

编辑小结

作为一台德系B级车,帕萨特在各方面都展现出了较高的综合能力,同时在设计以及空间、操控方面迎合了国人对一台B级车的需求,加上在中国多年热销积累下来的人气,能够在销售终端取得优秀的成绩还是能够遇见的,目前全新一代帕萨特在经销商处有不错的优惠,感兴趣的小伙伴可以在年末抓紧入手了,开出去肯定比凯美瑞还有面子。

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