承认日系车质量好，有那么难吗？

事实证明，从经济发展角度来看，抵制日货是一把“双刃剑”。想通过抵制日货来打击日本企业和经济是不现实的，网络上热血青年大谈抵制日货也是毫无意义的。

那么，但凡谈起日系车质量好，评论区内总是对作者一片辱骂，表面上看有很强的爱国情结，其实不过是一群思想偏激化、情绪化、极端化的“愤青”。

“愤青”所谓的“爱国”变成盲目、狂躁的情感，通过激烈表达主观情绪刷个人存在感，和真正的爱国不搭边。

汽车本就是一台工具、一个消费品，况且我们买到的日系车基本都是“合资”生产，造福的是中国工人，抵制日系车对我国车企的发展也是不利的。

抛开情节，客观评价，承认日系车质量好有那么难吗？

日系车质量好，首先是因为日本企业保守的发展策略。

德系车通常会使用最新技术提升产品价值，但日系车刚好相反，通过使用成熟的技术来提升产品价值。但并非日系车没有技术，而是会谨小慎微的评估投放新技术带来的收益和风险。

从新车市场和二手车市场去看，日系车的质量普遍较高。

新车上，国内并没有权威的可靠性排行榜，但有很多投诉排行榜。从某第三方投诉平台来看，过去一年投诉量最多的20台车，日系车只有日产奇骏和轩逸两台车上榜，德系车是上榜最多的。

从二手车市场看来，日系车保值率高到变态。因为二手车处于品质下行期，买二手车的消费者最担心后期频繁故障维修，恰好日系车后期的故障率很低，所以会受到二手市场追捧，价格自然被抬高。

丰田普拉多、本田飞度、雷克萨斯ES，这些车型都被称为汽车界“理财产品”，和它们自身的高可靠性离不开关系，假如一台车经常有故障，二手车是不会保值的。

有这样一句话形容丰田汽车：它的价值在你买车时不明显，但在你卖车时会感受到。

在车市“寒冬”中，车企一片鬼哭狼嚎，丰田本田等日系车的销量反而上涨，这也叫“白T桖效应”，即最简单、最性价比的白T桖在经济承压时成为最畅销时装。

理智对待日系车，才能理智对待中国汽车市场，才能形成中国汽车文化，进而助力伟大中国汽车工业。

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