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一汽-大众速腾,在车界有一个称号——“A+级汽车市场标杆”

2020-01-07 11:32:03 来源:互联网 阅读:0
摘要一汽-大众-速腾大众速腾自2006年上市以来,便以圆润的线条、动感的比例展现出德国大众设计精髓,凭借精湛的工艺、严谨的制造、领先的科技,在中国已经赢得超过53万忠实用户的喜爱,持续引领中国A+级轿车市

一汽-大众-速腾

大众速腾自2006年上市以来,便以圆润的线条、动感的比例展现出德国大众设计精髓,凭借精湛的工艺、严谨的制造、领先的科技,在中国已经赢得超过53万忠实用户的喜爱,持续引领中国A+级轿车市场的发展。

一汽-大众速腾,在车界有一个称号——“A+级汽车市场标杆”

空间想必也是大家对于这款车关注的重点

4753mm、1800mm、1462mm的车身长宽高配2731mm的轴距尺寸,4门5座三厢车的车身结构,对于日常家用来说,2019款 280TSI DSG旗舰型 国VI这样的尺寸表现是没有问题的,再加上前排座椅拥有腰部支撑(4向)+前后调节+靠背调节+高低调节(4向)的调节方式,对于空间的掌握来说也比较灵活,

一汽-大众速腾,在车界有一个称号——“A+级汽车市场标杆”

一汽-大众速腾,在车界有一个称号——“A+级汽车市场标杆”

这是一个非常高的评价,A+级市场中,车型多如牛毛,可以在竞争激烈的环境下获得如此称号,速腾必有过人之处,这得从速腾的历史说起。

全新一代速腾Long-Wheelbase到现在已经发展到第七代。2006年,大众公司推出了第五代Jetta。

虽然在国外有很多名字,但是在中国市场,它就是我们熟知的速腾。

第五代捷达,也就是我们中国市场的速腾,诞生于PQ35平台,其最大的亮点在于前麦佛逊后多连杆独立悬挂的组合较第四代在操控以及舒适度方面均有着较大的提升,得到了消费者的一致好评。

一汽-大众速腾,在车界有一个称号——“A+级汽车市场标杆”

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动力方面,2006进入中国市场的速腾,采用了1.6L、2.0L 和1.8T三种动力总成。与悬挂系统相辅相成,不仅在驾驶舒适度上体验极佳,同时在动力上也满足了绝大部分消费者的需求。

之后一直到2010年,速腾没有大的更新换代,只有一些小改款,比如2009年,一汽-大众推出的搭载1.8TSI燃油喷射涡轮增压发动机的速腾冠军版,成为了当时国内动力最强的速腾车型。


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紧随其后,2010年推出搭载1.4TSI发动机和DSG双离合器变速箱版本,则让其在具备强劲的动力同时还提升了不少燃油经济性。

到了2011年,一汽-大众终于对速腾进行了“改朝换代”,其中,轴距较上代增加了很多,达到2651mm,而这也是更多家庭选择速腾的原因所在。同时,速腾在其舒适性和高品质方面也有所突破。


一汽-大众速腾,在车界有一个称号——“A+级汽车市场标杆”


在外观方面,新一代速腾与之前一款的变化可谓“画风突变”,之前圆润的外形消失不见,取而代之的是硬朗的线条,带来浓郁的精致风格,整车看起来更加有格调。

动力方面,甚至推出了2.0T排量的超强动力发动机,可谓惊艳万分。同时1.2T、1.6L的车型更可以满足日常家庭的使用,这一代速腾以其超高的品质让人熟知。


一汽-大众速腾,在车界有一个称号——“A+级汽车市场标杆”

终于,2019年,时间跨越了8年之久,一汽-大众再次为速腾更新换代,3月18日,全新一代速腾Long-Wheelbase将正式上市,速腾也来到了第7代。


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除了平台,全新一代速腾Long-Wheelbase的尺寸又有了一次质的飞越,轴距增加高大80mm,整车长度加长了98mm。不管是轴距还是车长都直逼B级车。


一汽-大众速腾,在车界有一个称号——“A+级汽车市场标杆”

在设计方面,车身侧面添加了更加硬朗的分段式腰线,取消了原侧裙处的镀铬饰条,使得新车看起来更加的简练。

整体来说,不论是新造型的尾灯,还是用镀铬饰条连接在一起的双边双出排气尾喉,都让全新速腾看起来更加的年轻有活力。


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