丰田何以征战中国市场?一汽丰田这一主力军太给力

对于中国汽车消费者而言,选车变成了一件越来越不容易的事。如果说选合资还是选自主是第一关,那么在整个购车选择链条中,还有第二三四五六关。在选择了丰田、大众、马自达或是本田这类主流汽车品牌之后,更有南北丰田、南北大众、南北马自达、南北本田这些合资品牌待选,再精确到各自旗下的具体车型之间的对比,常有网友吐槽选车的过程太过“艰难”。

在各大跨国汽车企业在中国市场实行“双车战略”后,购车人群纠结程度直线飙升的同时,也有更多理性的媒体和网友分析其中的差别。今天,我们就以南北丰田为例为大家分析一波技术流,相信看完这篇文章的网友会通透许多。

作为丰田在中国市场的同门兄弟,一汽丰田与广汽丰田旗下都有源自丰田的重磅车型。其中,一汽丰田率先进入中国,且有一汽集团坐镇,也因此获得了更多先天优势。锐志、皇冠、卡罗拉、威驰、普锐斯、兰德酷路泽、普拉多、RAV4荣放等大多数丰田汽车原版车型,都是由一汽丰田引入中国市场。而另一边,广汽丰田旗下也有着相对经典的凯美瑞等车型,市场反馈也不错。

不可否认的是,多年以来,一汽丰田与广汽丰田联手,一起打下了丰田汽车在中国市场的地位。但具体在一汽丰田与广汽丰田两者之间,显然一汽丰田在汽车消费群体中的追随者更多。

入华先后顺序所带来的“先入为主”是一方面。更多的是一汽丰田与广汽丰田之间的本质不同。

在丰田汽车全球推广的TNGA全新架构上,一汽丰田获得了首个海外的全新TNGA工厂建设权,而广汽丰田只有TNGA生产线,完整性和制造实力与一汽丰田相比有所差距。直到目前,这个工厂仍然是丰田在海外的唯一全新TNGA工厂。

全新TNGA工厂的落成,让一汽丰田与广汽丰田的制造能力和供应链能力立刻拉开了差距。这一点已经直观显现在两家合资公司在售的车型中。

对比一下即可看到,一汽丰田旗下车型的性价比高于广汽丰田。以广汽丰田威兰达和一汽丰田的RAV4荣放为例,两款车型源自同一平台,车型定位和价格也处于同级,但稍加对比就会发现,广汽丰田威兰达入门价格虽然更低,但是相比一汽丰田的RAV4荣放入门款减配更多,算下来性价比反而不如更原汁原味的RAV4荣放。

从品牌调性、车型引入到制造和工艺实力,两家合资企业往往代表着各自的特质。而一汽丰田这个“师兄”在产品综合实力和性价比等诸多方面,还是要优于广汽丰田。在对丰田“原汁原味”的传承上,一汽丰田也更胜一筹,成为更多汽车消费人群选购一汽丰田车型的重要原因。

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