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热门推荐这看起来像是一个“世纪难题”， 15 万左右的 SUV ，你能买到一些合资品牌的入门车型，硬伤还是有的：要么空间小，要么配置低不够用，而很多车型的情况是两者都占上了。
国内的自主品牌比较聪明，知道在自身品牌拼不过合资车型的情况，针对合资品牌车型空间小、配置低的“硬伤”，进行“降维打击”，从配置到空间，甚至外观设计都领先了同价位合资 SUV 一个身位以上，迅速占领 15 左右 SUV 这个市场领域。接下来小编介绍几款该价位国产 SUV ，看看有没有你喜欢的。
长安 CS75 PLUS
指导价： 10.69-15.49万
推荐理由： 外观亮眼，空间大，科技氛围强
长安CS75 PLUS 在 9 月初迎来了上市，虽说命名为 CS75 PLUS ，其实跟品牌下老车型 CS75 并没有任何关系，属于全新的车系。新车最大的卖点之一是具有气场的外观， CS75 PLUS 属于紧凑级 SUV ，但外观给人的感觉上更像一个中级 SUV ，细看会发现这得益于全车随处可见向外张扬的设计元素、尺寸巨大的进气格栅以车侧的高腰线和 C 柱与 D 柱间面积大且规整的后窗；值得一提的是 CS75 PLUS 后窗面积大的原因之一是由于车本身就比较长，可以更好的设计后窗的造型，这也在一定程度上提升了后备箱的空间，常规状态下容积为 620 L ，而把座椅全部放倒后，容积则达到 1450 L ，领先同价位的大部分 SUV 。
整车元素偏年轻运动：中网采用熏黑处理，红色的线条点缀车身，前后灯组设计的大胆，在2.0T车型上还选用双边共四出排气增添运动感。
为了营造科技氛围，车内的采用当下流行的“全是屏”风格，仪表盘与中控区域连在了一起，均采用液晶显示，空调控制区也采用触控的方式操作，笔者个人并不赞同这种设计思路，原因很简单：增加了驾驶员在开车途中的盲操作的不便利性和误触性，完全没有实体按键来的方便、安全。 2710 毫米的轴距，在同价位国产 SUV 中属于一个中游水平，乘坐空间没有任何问题。
动力方面,CS75 PLUS 采用两种动力总成： 1.5T 发动机配手动变速箱或 6 速手自一体变速箱； 2.0T 发动机配 8 速手自一体变速箱；前者动力达到 178 马力，后者为 233 马力；购买建议是指导价为 12.49 万的 1.5T 自动豪华版， 178 马力对于 1.5 吨的 SUV 来说家用足够了，配置很全面： LED 大灯、自动空调、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、全车六气囊、全景天窗等等。由于是刚上市的新车， CS75 PLUS 目前还没有优惠， 1.5T 自动豪华版全下来在 14 万左右。
哈弗 F7
指导价： 10.9-15.37万
推荐理由： 豪华感强，配置高
国产SUV领域，最成功的品牌要数长城旗下的哈弗了，而品牌下最成功的车型 H6 常年霸占 SUV 销量榜第一的位置，不仅如此，哈弗本着“多生孩子好打架”的市场策略，延伸出一系列车型，除了 H3 没有之外，从 H1 排序到 H9 ，按大小，按用途（城市、越野）不同维度车型均推出不止一辆，当然其中有很多目前销量惨淡的车型（包括 H1 、 H4 、 H5 等），成为被市场淘汰下的过渡产品，无人问津；而哈弗看到 H6 车型优异的销量，在其基础上延伸出 M6 、 H6 coupe 、 F5 、 F7 等等车型。在这里，小编推荐上个月销量达到 1.5 万辆的哈弗 F7 ，虽然从机械层面，跟 H6 没有什么本质上区别，但从车型设计，做个用料、车内空间以及配置合理性上都要更好一筹，而这些提升从终端售价来看，仅比 H6 贵了不到一万块钱。
F7外观向长城旗下另一个品牌 wey 系列设计靠拢，外观比 H6 更激进，更显年轻，前脸的设计带着一丝凶狠气势，而车尾的设计就收敛许多，更显平和。
车内中控向驾驶员一侧倾斜，能摸得到的地方大多采用软质材料包裹，且有金属装饰作为点缀，做工优异；配置也是向着“能看到、能摸到的豪华感“靠拢，真皮方向盘、六个扬声器、自动空调、后排出风口、 9 寸触控中控屏都是全系标配，这倒是意料之中，长城家族中上到 WEY 的 VV 系列，下至哈弗 H4 ，这些车型给人印象最深刻的是车内的豪华氛围营造。
动力方面依旧是H6上面那套 1.5T 和 2.0T 发动机均匹配 7 速双离合变速箱，动力分别达到 169 马力和 224 马力，这两套动力系统，让人吐糟最多的地方就是双离合变速箱怠速行驶时“走不动路”那种肉肉的感觉了。推荐车型是 19 款 1.5T 两驱 i 型版，配置齐全，油耗也比 2.0T 车型低不少，指导价 13.18 万目前市面上有 1 万左右的优惠。
吉利博越Pro
指导价： 9.88-16.68万
推荐理由： 驾驶感优异，车机智能
2015年首款博越车型推出的时候，引起了市场的高度关注，可以比肩 20 万左右合资 SUV 的外观、内饰设计；账面数据上够分量的发动机参数，这一切让博越看起来非常具有性价比。
而目前市场竞争激烈，让博越的性价比优势也不再那么明显；但这几年博越车型陆续的改进，今年又推出了博越Pro车型，进步还是明显的；博越车系上个月销量为2.1万辆，在SUV市场销量排第四名，可以到到消费者对于该车型还是比较认可的。
博越Pro相比于老款车型的外观，大体变化不大，在细节上改变比较明显，“回响式”的中网与吉利旗下另一款SUV星越类似，立体感更强，中网中logo采用全黑的处理，前大灯和后尾灯也进行了相应改变，并且采用“流水转向灯”的设计，这些细节上的改动，让整车看起来焕然一新。
内饰是吉利全新的家族化设计风格，同样与星越相似，值得一提的是博越Pro的中控车机系统显示效果和操作手感都非常好用；此外内饰做工也很细致。
博越Pro最大卖点之一是其动力系统，该车搭载两套动力总成，一是1.5T三缸发动机匹配6速手动和6速手自一体变速箱，最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，这一套动力系统在领克02、03上均有配备，匹配得成熟，动力和舒适性都兼顾的不错；再一个则是1.8T四缸发动机匹配7速双离合，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，这套系统低扭提速表现很好，且双离合并没有粗犷感，驾驶起来很舒适。对于博瑞Pro来说最值得购买的车型是指导价为13.68万的1.8T DCT 智慧 Pro款，从驾驶层面，到配置层面都兼顾的非常好，目前市面上优惠6千元左右。
总结：
以上三款车型是这个价位值得购买的自主品牌SUV，无论从可靠程度，车型的配置、车内氛围、乘坐空间等维度，都挑不出毛病来，并且领先这个价位的大部分合资SUV，消费者可以根据自己的实际用车需求结合车型特点，选择中意的车型。
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