这看起来像是一个“世纪难题”, 15 万左右的 SUV ,你能买到一些合资品牌的入门车型,硬伤还是有的:要么空间小,要么配置低不够用,而很多车型的情况是两者都占上了。
国内的自主品牌比较聪明,知道在自身品牌拼不过合资车型的情况,针对合资品牌车型空间小、配置低的“硬伤”,进行“降维打击”,从配置到空间,甚至外观设计都领先了同价位合资 SUV 一个身位以上,迅速占领 15 左右 SUV 这个市场领域。接下来小编介绍几款该价位国产 SUV ,看看有没有你喜欢的。
长安 CS75 PLUS
指导价: 10.69-15.49万
推荐理由: 外观亮眼,空间大,科技氛围强
长安CS75 PLUS 在 9 月初迎来了上市,虽说命名为 CS75 PLUS ,其实跟品牌下老车型 CS75 并没有任何关系,属于全新的车系。新车最大的卖点之一是具有气场的外观, CS75 PLUS 属于紧凑级 SUV ,但外观给人的感觉上更像一个中级 SUV ,细看会发现这得益于全车随处可见向外张扬的设计元素、尺寸巨大的进气格栅以车侧的高腰线和 C 柱与 D 柱间面积大且规整的后窗;值得一提的是 CS75 PLUS 后窗面积大的原因之一是由于车本身就比较长,可以更好的设计后窗的造型,这也在一定程度上提升了后备箱的空间,常规状态下容积为 620 L ,而把座椅全部放倒后,容积则达到 1450 L ,领先同价位的大部分 SUV 。
整车元素偏年轻运动:中网采用熏黑处理,红色的线条点缀车身,前后灯组设计的大胆,在2.0T车型上还选用双边共四出排气增添运动感。
为了营造科技氛围,车内的采用当下流行的“全是屏”风格,仪表盘与中控区域连在了一起,均采用液晶显示,空调控制区也采用触控的方式操作,笔者个人并不赞同这种设计思路,原因很简单:增加了驾驶员在开车途中的盲操作的不便利性和误触性,完全没有实体按键来的方便、安全。 2710 毫米的轴距,在同价位国产 SUV 中属于一个中游水平,乘坐空间没有任何问题。
动力方面,CS75 PLUS 采用两种动力总成: 1.5T 发动机配手动变速箱或 6 速手自一体变速箱; 2.0T 发动机配 8 速手自一体变速箱;前者动力达到 178 马力,后者为 233 马力;购买建议是指导价为 12.49 万的 1.5T 自动豪华版, 178 马力对于 1.5 吨的 SUV 来说家用足够了,配置很全面: LED 大灯、自动空调、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、全车六气囊、全景天窗等等。由于是刚上市的新车, CS75 PLUS 目前还没有优惠, 1.5T 自动豪华版全下来在 14 万左右。
哈弗 F7
指导价: 10.9-15.37万
推荐理由: 豪华感强,配置高
国产SUV领域,最成功的品牌要数长城旗下的哈弗了,而品牌下最成功的车型 H6 常年霸占 SUV 销量榜第一的位置,不仅如此,哈弗本着“多生孩子好打架”的市场策略,延伸出一系列车型,除了 H3 没有之外,从 H1 排序到 H9 ,按大小,按用途(城市、越野)不同维度车型均推出不止一辆,当然其中有很多目前销量惨淡的车型(包括 H1 、 H4 、 H5 等),成为被市场淘汰下的过渡产品,无人问津;而哈弗看到 H6 车型优异的销量,在其基础上延伸出 M6 、 H6 coupe 、 F5 、 F7 等等车型。在这里,小编推荐上个月销量达到 1.5 万辆的哈弗 F7 ,虽然从机械层面,跟 H6 没有什么本质上区别,但从车型设计,做个用料、车内空间以及配置合理性上都要更好一筹,而这些提升从终端售价来看,仅比 H6 贵了不到一万块钱。
F7外观向长城旗下另一个品牌 wey 系列设计靠拢,外观比 H6 更激进,更显年轻,前脸的设计带着一丝凶狠气势,而车尾的设计就收敛许多,更显平和。
车内中控向驾驶员一侧倾斜,能摸得到的地方大多采用软质材料包裹,且有金属装饰作为点缀,做工优异;配置也是向着“能看到、能摸到的豪华感“靠拢,真皮方向盘、六个扬声器、自动空调、后排出风口、 9 寸触控中控屏都是全系标配,这倒是意料之中,长城家族中上到 WEY 的 VV 系列,下至哈弗 H4 ,这些车型给人印象最深刻的是车内的豪华氛围营造。
动力方面依旧是H6上面那套 1.5T 和 2.0T 发动机均匹配 7 速双离合变速箱,动力分别达到 169 马力和 224 马力,这两套动力系统,让人吐糟最多的地方就是双离合变速箱怠速行驶时“走不动路”那种肉肉的感觉了。推荐车型是 19 款 1.5T 两驱 i 型版,配置齐全,油耗也比 2.0T 车型低不少,指导价 13.18 万目前市面上有 1 万左右的优惠。
吉利博越Pro
指导价: 9.88-16.68万
推荐理由: 驾驶感优异,车机智能
2015年首款博越车型推出的时候,引起了市场的高度关注,可以比肩 20 万左右合资 SUV 的外观、内饰设计;账面数据上够分量的发动机参数,这一切让博越看起来非常具有性价比。
而目前市场竞争激烈,让博越的性价比优势也不再那么明显;但这几年博越车型陆续的改进,今年又推出了博越Pro车型,进步还是明显的;博越车系上个月销量为2.1万辆,在SUV市场销量排第四名,可以到到消费者对于该车型还是比较认可的。
博越Pro相比于老款车型的外观,大体变化不大,在细节上改变比较明显,“回响式”的中网与吉利旗下另一款SUV星越类似,立体感更强,中网中logo采用全黑的处理,前大灯和后尾灯也进行了相应改变,并且采用“流水转向灯”的设计,这些细节上的改动,让整车看起来焕然一新。
内饰是吉利全新的家族化设计风格,同样与星越相似,值得一提的是博越Pro的中控车机系统显示效果和操作手感都非常好用;此外内饰做工也很细致。
博越Pro最大卖点之一是其动力系统,该车搭载两套动力总成,一是1.5T三缸发动机匹配6速手动和6速手自一体变速箱,最大功率177马力,峰值扭矩255牛·米,这一套动力系统在领克02、03上均有配备,匹配得成熟,动力和舒适性都兼顾的不错;再一个则是1.8T四缸发动机匹配7速双离合,最大功率184马力,峰值扭矩300牛·米,这套系统低扭提速表现很好,且双离合并没有粗犷感,驾驶起来很舒适。对于博瑞Pro来说最值得购买的车型是指导价为13.68万的1.8T DCT 智慧 Pro款,从驾驶层面,到配置层面都兼顾的非常好,目前市面上优惠6千元左右。
总结:
以上三款车型是这个价位值得购买的自主品牌SUV,无论从可靠程度,车型的配置、车内氛围、乘坐空间等维度,都挑不出毛病来,并且领先这个价位的大部分合资SUV,消费者可以根据自己的实际用车需求结合车型特点,选择中意的车型。
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