不允许原地打方向盘的说法,起源是比较早的,这种说法更多是指那些配备液压助力的车型,因为原地打方向盘的时候、压力比较大,容易造成漏油、或者把液压泵给憋坏?但这种说法却没有考虑到,任何压力机构都会设置限压阀,压力大到可以憋坏系统的时候,限压阀就会打开、进行泄压,所以传统说法中,原地打方向、方向打死会伤害转向系统的说法,有些言过其实、没道理!
因为传统的伤害性思维,是建立在没有限压阀装置的基础上,假设压力无处可泄、所以憋坏系统,但实际上压力过大、是可以卸掉的,所以也就憋不坏了(这么一看,主机厂的设计师还是比民科聪明对吧?);而现如今,无论是机械液压助力、电子液压助力,都变得极为不常见,而代之的则是电动助力,连液压系统都没有的助力方式,自然也不存在憋坏液压系统的说法了;无论是什么助力,请相信它不是豆腐做的、没那么脆弱,还没到仅仅因为多次原地打轮、导致损坏的地步!
机械液压助力
机械液压助力,液压系统建压依靠方向盘的角速度,也就是方向盘转的越快、系统的压力越大,所以首先可以否定方向盘打死伤车论,因为方向盘打死为静态、没有角速度,所以系统压力为零、不存在憋坏液压系统的道理;当原地快速打方向盘的时候,不可否认、液压系统的压力会很大,但考虑到有限压阀的制约、压力过大时限压阀开启,进行泄压;所以无论您原地打方向盘多快,都不可能造成压力过大的隐患、因为能泄压;况且机械液压助力、原地打盘子很重,除非您有条麒麟臂,要不然原地飞快打轮做不到!
电子液压助力
电子液压助力,液压系统建压同样需要方向盘存在角速度,其次电子液压助力系统建压与车速有关系,车速越高、压力越小,车速越低则压力越大,所以当车辆处于原地静止时,液压系统的压力是最大的,那么此时我们在猛打方向盘,就会把助力泵憋坏么?实际上电子液压助力同样存在安全阀,当液压系统压力过大的时候、安全阀同样会开启,泄压;所以压力都被卸掉了,又怎么可能憋坏助力泵?所以憋坏助力泵的说法是咋来的?没看驾校里的车子不都在那原地打轮、方向盘打死么?一天的次数比我们正常用车几年还要多,也没看到哪辆车憋坏了!
电动助力转向
电动助力转向,也就是上图所示这般样子,从结构图解中,我们看不到任何的液压机构,所以即便原地打轮、打死方向,也不存在憋坏的说法,因为没有液压系统、也就不存在压力过大的现象,所以怎么可能憋坏呢?最多就是原地时,轮胎与地面附着力过大,长时间原地打轮会导致轮胎磨损严重,除此之外、也就没有什么其它的伤害了!
总而言之,不允许原地打轮的说法、多少有些不科学,实际上就是这样、即便没伤害,难道就得原地打轮么?正常人不会闲到没事原地打轮的状态,有需要、原地打轮,没需要谁能原地打轮?鄙人小时候挺熊的,总上亲戚家的车上使劲拧方向盘,后来父母就告诉鄙人、不能原地打方向盘(其实那时候父母连车票都没有呢,怎么知道不能原地打轮?),所以不能原地打方向盘的说法,更像是一种对熊孩子的劝诫,因为正常人还没有闲着没事原地打轮玩的存在,所以正常用车时、需要原地打轮、那就原地打轮,正常使用车辆都不会伤车;而不正常的使用方式,车辆手册都有提示;至少车辆手册上没反对原地打轮吧?
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